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轴承座如何修复的技术

发布日期:2011-02-18

轴承座如何修复的技术

 很多的时候我们都喜欢使用进口轴承,主要是进口轴承的质量比国产的好很多,但是就是质量最好的进口轴承也需要有好的轴承座,不过轴承座也是需要维修的,不维修是不行的,下面我们来介绍一下修复轴承座的技术。

轴承座有半开型和封闭型两类,常见的失效形式俗称"跑圈",主要是轴承外圈与孔摩擦磨损所致,用2311减摩修补剂(超滑金属TM) 、2215耐磨修补剂(钛合金TM)等可以很容易地恢复轴承孔的尺寸。

半开型轴承孔的修复
  (1)表面处理:待修表面最好打磨成交叉形沟纹,注意保留轴承孔两边圆周方向上未磨损面做为模具的定位面。
  (2)脱脂除油:用清洗剂严格清洗表面油污。
  (3)加工一模具,其中:模具外径=轴承外圈直径;模具长度(L)大于孔宽20~40mm;粗糙度以原轴承座设计要求为准 ,
  (4)在加工好的模具上薄薄涂一层脱模剂。
  (5)配制修补剂,并涂敷到上下两面打磨清洗好的待修位,留出足够的余量。
  (6)将模具放于下半轴承座上,压实,将溢出的胶清理干净。
  (7)将涂好修补剂的上箱体扣上,用螺栓按装配要求锁紧。在修补剂固化之前将溢出的余料擦去。
  (8)固化8~16小时(25℃时)后,拆开螺栓,取下模具,用砂布或锉刀修整边角,检验修复好的轴承孔尺寸及表面质量。
 

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